小米对标保时捷赢掌声，尊界碰瓷迈巴赫却翻车？背后真相扎心！

对标的核心，到底是“实力”还是“口号”？

小米SU7 Ultra用赛道圈速2分09秒的成绩，硬生生在保时捷的“主场”上海国际赛车场刷出新纪录，甚至让保时捷官方发微博祝贺：“点赞中国制造”。而尊界S800的发布会，却用“凌波微步底盘”“星云尾灯”等玄幻名词堆砌，最后只抛出一个150万的价格对标迈巴赫，连迈巴赫的官方回应都没等到。

价格对标≠价值对标，豪华车的“灵魂”是什么？

迈巴赫S级

尊界 s800

迈巴赫的豪华，是百年工艺的沉淀：手工缝线皮革、静谧如夜的隔音、V12引擎的从容。而尊界S800的卖点，却是华为智驾（问界20万车型也有）和“可调节玻璃”。更扎心的是，尊界搭载的1.5T増程器，被网友调侃：“百万豪车用买菜车动力？”
小米SU7的聪明之处在于：它没和保时捷比品牌溢价，而是用2.78秒零百加速、800km续航、自研电机，让年轻人用50万买到保时捷的性能。性能可量化，虚荣心却无价。

良性竞争 vs 碰瓷营销，车企的格局差在哪？

保时捷能大方祝贺小米，因为赛道成绩是硬实力，且小米并未威胁其品牌护城河——保时捷车主买的是历史、身份，而小米用户追求的是性价比性能。反观尊界，一边拉踩迈巴赫“过时”，一边又标榜自己“超越时代”，却连迈巴赫最基础的豪华质感都无法复刻。有网友锐评：“迈巴赫的客户在游艇上谈生意，尊界的客户在朋友圈晒参数”。

用户买账的，永远是“真实力”而非“假情怀”

小米SU7预售10分钟订单破3680辆，因它切中了年轻人的痛点：买不起保时捷，但能享受超跑的加速和科技感。而尊界S800的潜在用户是谁？华为死忠粉或许会买单，但真正的豪车买家更看重品牌积淀——毕竟，没人愿意花150万当“小白鼠”。

产冲高端的启示——尊重市场，少点套路

比亚迪仰望U8

比亚迪仰望U8能卖百万，靠的是“易四方”“云辇”等真技术，连国外车企都组团研究1。而尊界若想对标迈巴赫，不如学学小米：用参数打脸、用成绩说话，少点“凌波微步”的玄学，多些“赛道刷圈”的狠活。
你觉得国产车冲高端，该拼技术还是拼营销？尊界S800定价150万，你会买单吗？