造谣小米SU7风险车型，王化回应：送人头给法务加业绩！官方澄清

“主动送人头给法务加业绩！”——小米集团公关部总经理王化一句幽默回应，直接将造谣者“怼”上热搜。近日，关于小米SU7被列入“风险车型”的传言在车圈疯传，真相究竟如何？背后又是谁在搅动舆论？

一、事件回顾：一条伪造文件引发的“血案”

2月17日，某汽车博主发布一张“国家金融监督管理总局”文件截图，称小米SU7被列为“新势力重点观测车型（第3类风险等级）”。然而，这份文件漏洞百出：

官方缩写错误：截图中的机构缩写为“NRDC”，实际应为“NFRA”；官网查无此公告：该机构官网未发布任何“风险车型”相关文件；车主事故反转：此前“断轴”谣言中，涉事车主承认事故后饮酒并超速驾驶，与车辆质量无关。

王化回应：“人家主动送人头给法务加业绩，得支持！”直接点破造谣者“求锤得锤”的结局。

二、小米的硬核反击：法务部已就位，谣言止于真相

面对频发的网络攻击，小米汽车选择“用事实说话”：

技术打脸：SU7 Ultra以“全球最速四门量产车”身份登顶上海赛道，性能数据全网可查；法务追责：针对伪造公文、散布谣言等行为，小米法务部已介入，此前“断轴”事件造谣车主或被追责；用户力挺：网友调侃：“造谣成本太低？小米法务专治不服！”。

三、车圈乱象：谁在“围剿”小米汽车？

小米SU7自上市以来销量冲进新势力前五，树大招风背后，暗流涌动：

伪造文件成风：AI技术降低造假门槛，部分账号为流量或利益充当“谣言二传手”；竞品压力：SU7 Ultra定价80万+，直接冲击高端市场，威胁传统豪车份额；行业共性：比亚迪等头部品牌同样频遭攻击，技术内卷升级为舆论战。

小米su7

谣言止于强者，好产品自己会说话

小米SU7的赛道成绩和用户口碑，才是对谣言最有力的回击。正如雷军所言：“高端车的情绪价值，来自真实力！”面对黑粉，小米用“法务业绩”和“产品硬实力”双管齐下——这场舆论战，你看好谁？
“你觉得造谣车企该不该重罚？小米的回应够不够刚？评论区等你Battle！”