​苏州远期规划19条地铁线路，要起飞了

苏州远期规划19条地铁线路，要起飞了

截至2020年2月，苏州轨道交通运营线路共4条。分别为：1号线、2号线、3号线、4号线及支线。车站数量135座，其中换乘车站9座。运营里程166千米。

2018年8月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目，规划期为2018～2023年。苏州轨道交通建设三期规划是苏州市“四横三纵两联”城市轨道交通线网的重要组成部分，线路总长137千米，总投资约为950亿元。本轮规划实施完成后，苏州轨道交通总里程预计将达到347千米，线网总客流预计将超过400万人次，城区公共交通出行占机动化比例达54%，轨道交通占公共交通出行比例达46%。届时，苏州将构建起功能相对完备的轨道交通网络，并初步构建服务市域、连接上海轨道交通线网的市域线，进一步巩固和强化作为长江三角洲重要中心城市的地位。

截至2020年2月，苏州轨道交通在建线路共5条。分别为：5号线、6号线、7号线、8号线、S1线。在建车站146座。在建里程186.6千米。

为配合新一轮的《苏州市城市总体规划（2035）》及《苏州市城市综合交通体系规划（2035）》，2017年，原苏州市规划局与苏州市轨道交通集团有限公司联合委托中国城市规划研究院上海交通分院开展了《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》的编制工作，已形成初步成果。根据初步成果，《苏州市城市综合交通体系规划（2035）》提出要“优化交通发展模式，实施绿色交通战略，重塑以轨道为核心的多模式交通体系，满足人民对出行环境和品质的要求”。本次轨道线网规划提出在苏州城镇连绵区内构建功能层次清晰、与城镇空间布局相协调、以多种方式一体化发展的轨道交通网络，引导土地集约利用，提升公共交通服务品质，形成以“轨道+”为主体的可持续交通发展模式。

在轨道建设时间目标方面，规划提出基本实现“30/45/60”的时间发展目标，即城市主中心与副中心/新城、重要交通枢纽之间轨道30分钟可达，邻近副中心/新城之间轨道出行30分钟可达，昆山、常熟至城市中心45分钟可达，张家港、太仓至市区邻近功能组团轨道出行45分钟可达，市区外围组团间全程轨道出行60分钟可达。

在轨道线网功能层次方面，规划提出将苏州轨道交通划分为“城际铁路、轨道快线、轨道普线”三个层次。其中，城际铁路强调时效性，设计时速为160-200千米/小时，站间距在5-20千米，主要承担苏州市区至市域各板块及与毗邻城市中心间中长距离大规模快速通勤、商务联系，线位规划与布局应遵照上位规划，并加强与国铁干线一体化衔接协调。轨道快线强调可达性，设计时速为100-200千米/小时，站间距为5-20千米，主要承担苏州市区重要组团中心间的快速通勤联系，及苏州市域连绵地区相邻组团及毗邻城市邻边片区间快速通勤联系；轨道普线强调覆盖性，设计时速为60-80千米/小时，站间距为1-1.5千米，主要承担苏州市区主、副中心间以及各功能组团间的大规模通勤出行联系。