上海至哈尔滨：一列飞驰在东方的Z172次快车，为旅途增添无限魅力

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Z172次列车的定位

Z172次列车，是当今中国铁路，日常运行于上海市至黑龙江省哈尔滨市之间的一列直达特快旅客列车。

直达特快旅客列车行进中

Z172次列车的由来

Z172次列车的前身，是K56次列车，于1970年开行。

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，K56次列车升级为T72次特快列车。

2014年12月10日，T72次列车升级为 Z172次列车。

Z172次列车，是哈尔滨铁路局的王牌列车之一，曾多次获得“红旗列车”等荣誉称号。

直达特快旅客列车行进中

Z172次列车担当客运段

Z172次，现在，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段，担当列车值乘任务。

哈尔滨客运段，是当今中国铁路哈尔滨局集团下属的一个客运段。

哈尔滨客运段，它成立于2005年3月18日，其前身，为哈尔滨铁路分局客运段。

哈尔滨客运段，日常担当着哈尔滨至北京、上海、广州、海口、成都、重庆、昆明、乌鲁木齐等方向的旅客列车的值乘任务。

哈尔滨客运段，如今，拥有职工5000余人。

直达特快旅客列车乘务员工作室

Z172次列车的车底

Z172次列车，日常运营的时候，使用25T型客车。

25G型客车，是今日中国铁路的空调客车型号之一，它是在25A型客车的基础上，改进设计而成的。

25G型客车，构造速度为140千米/小时，最高运行速度为120千米/小时。

25G型客车，采用209P型转向架，装有迷宫式通风装置、单元式空调机组、电热取暖装置和密封式风挡。

25G型客车的车底，行李架采用半包式结构。车内设有播音系统、电子信息显示系统、火灾报警装置等设备。

25G型客车，分为普通型、改进型和高原型几类。

普通型25G型客车，主要用于中短途旅客运输，改进型25G型客车，主要用于长途旅客运输，高原型25G型客车，主要用于青藏铁路。

直达特快旅客列车车底

Z172次列车车厢的布局

Z172次列车，由于使用25G型客车做车底，因此，这趟列车，车厢座位的布局，具有以下的特点：

硬座车：车厢内设有118个座位，其中靠窗的座位为48个，靠过道的座位为70个。座位采用2+3排列方式，每排有5个座位。

软座车：车厢内设有72个座位，其中靠窗的座位为36个，靠过道的座位为36个。座位采用2+2排列方式，每排有4个座位。

硬卧车：车厢内设有66个铺位，其中上、中、下铺各22个。铺位采用3+2排列方式，每间有6个铺位。

软卧车：车厢内设有36个铺位，其中上铺18个，下铺18个。铺位采用2+1排列方式，每间有4个铺位。

以上，是Z172次列车25G型客车的一种常见车厢布局。

当然，其它的不同车型和用途的车厢，布局可能会有所不同。

此外，25G型客车还有行李车、邮政车、发电车等多种车厢类型，其布局和设施，也各不相同。

直达特快旅客列车卧铺车厢乘务员工作中

Z172次列车运行的线路

Z172次列车，日常运行的时候，是沿着京沪铁路、津山铁路、京哈铁路来运行的。

京哈铁路，简称京哈线，是中国境内一条连接北京市与哈尔滨市的干线铁路。

京哈铁路的线路走向，基本上呈南北走向，这条铁路，也是中国与俄罗斯联运旅客列车的重要通道之一。

需要补充说明的一点是，京哈铁路是由原京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段组成。

目前，京哈铁路全长1249千米，沿线设有83个车站，

京哈铁路，设计允许行车最大速度为160千米/小时。

直达特快旅客列车行进中

Z172次列车沿途停靠站

Z172次列车，日常跑一趟全程，要途经上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江八省一市。

在以上的过程中，Z172次列车，行驶总里程，达到2550千米，而运行时间为24小时3分。

不过，这样的全程运行的时间，其中，有一少部分，是耗在中途停靠站的。

整体上来看，Z172次列车，作为一列直达特快旅客列车，在其从华东地区的上海，千里迢迢奔驰到东北地区的哈尔滨的运行过程中，沿途要停靠如下的车站：

上海、苏州、无锡、南京、徐州、德州、天津、唐山、秦皇岛、山海关、葫芦岛北、沈阳、长春、哈尔滨西。

Z172次列车中途停靠站南京站

Z172次列车始发站与终点站

在以上总计14个车站中，上海站是Z172次列车的始发站，哈尔滨客运段站是Z172次列车的终点站。

上海站，又名上海新客站，位于中国上海市静安区秣陵路303号，它毗邻上海长途客运总站

上海站，是中国铁路上海局集团管辖的特等站，也是上海铁路枢纽的重要组成部分。

1908年，伴随着沪宁铁路全线通车，原上海站正式投用。

1916年12月，沪宁铁路和沪杭铁路联络线开通后，原上海站，更名为上海北站。

1987年12月，新上海站正式启用；2000年12月，上海站进行第二次扩建工程；2010年，上海站进行第三次扩建工程。

上海站

截至2023年10月，上海站建筑面积为97000平方米，站场规模为7台15线。

哈尔滨西站，位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区。

哈尔滨西站，它是中国铁路哈尔滨局集团管辖的铁路车站，也是世界上高寒铁路，温差最大的高铁站。

2009年7月5日，哈尔滨西站开工建设；2011年8月29日，哈尔滨西站正式落成。

2012年12月1日，哈尔滨西站正式投入运营；2014年10月9日，哈尔滨西站普速场开通运营。

2017年1月3日，哈尔滨西站北广场正式投入使用。

截至2023年11月，哈尔滨西站站房总建筑面积为70000平方米，站场规模为18台22线。

哈尔滨西站

Z172次列车运行的时间

现在，每天晚上19：34，整备一新的Z172次直达特快旅客列车，准时从始发站上海站发车。

Z172次列车，于第二天晚上19：37，正点到达此行终点站哈尔滨西站。

Z172次列车，这样运行的时间的安排，还是很科学的，说起来，也就是一天的时间。

在列车上，晚上，旅客还可以在车上美美睡一觉。白天，可以在列车上，欣赏沿途扑面而来的风景。

我觉得，整个Z172次列车的旅程，给人的感觉，还是非常的轻松与舒适的。

直达特快旅客列车乘务员工作室

结语

最后，一句话结束此文：

Z172次直达特快旅客列车，上海站至哈尔滨西站，一列飞驰在东方的快车，为旅途增添无限的魅力！