​凌派与卡罗拉混动哪个好(凌派锐混动和卡罗拉双擎对比)

凌派与卡罗拉混动哪个好(凌派锐混动和卡罗拉双擎对比)

中国老百姓买家用车，最核心最关键的要求就是空间大和油耗低。其他的汽车亮点，例如外形好看、动力强、操控好都只能锦上添花，却很难成为一款家用车的核心竞争力，有可能这些优点会得到消费者的赞美，但只要油耗和空间二者有一个硬伤，那这款车的销量绝对好不到哪里去。

由于消费者对油耗的敏感，现在新能源汽车越来越火。但是纯电动汽车续航和充电问题一直没有解决，插电式混动汽车同样有充电的困扰，所以所以现在买这两类车型，多少有点小白鼠的感觉。不过丰田和本田的非插电式混动，无论是可靠性还是燃油经济性都要好过于传统的燃油车，相对于插电式新能源车来说，技术也要更成熟一些，得到了很多消费者的认可。

在10~15万级别的车型中，想要买一款非插电式混动，以前大家只能选择丰田的卡罗拉和雷凌。如今大家又多了一个选择，那就是最近刚刚上市的本田凌派锐·混动版。这款车型的混动技术和他大哥本田雅阁的混动技术是一样的，采用1.5升发动机加电动机的混合动力系统，不需要外部充电，只需要和纯燃油车一样加油就行，免除了续航的后顾之忧，官方宣称百公里油耗仅为4.1升。

由于是本田凌派的混动版本，所以这款车的外观95%以上都和燃油板的凌派是一样的。区别主要在于混动版凌派前LOGO处底色是蓝色的，用来证明其混动车的身份。而且翼子板处和后尾部也有HYBRZD的混动标志，混动版凌派采用“羽翼式”大灯，并且全系标配LED光源，整车的造型比较修长大气，满足国人的审美。

内饰方面，混动版的凌派和燃油版的布局大体相似，还是原来的味道。主要的变化在于换挡杆区域，混动版本采用按键式换挡，这样的变化其实也并不意外，因为混动版雅阁、CRV等车型也都是这样的设计，整个本田家族都很统一。方向盘后7英寸的彩色屏幕下的界面风格也有所变化，能够显示更多混动信息，跟普通燃油版车型界面略有不同。

混动版凌派采用了一款四缸1.5升发动机，最大功率109马力，最大扭矩134牛米，加上电机系统综合最大功率达到154马力，家用这动力绰绰有余。匹配的依然是E-CVT变速箱。官方指导价13.98万到16.98万，整车享受三年10万公里质保，电池组享受10年20万公里质保。

一款车到底值不值得购买，主要看跟它的竞品车型相比有没有优势。混动凌派最大的竞争对手就是混动版的卡罗拉和雷凌。如果比较车身尺寸的话，混动版凌派全面占优势。汽车的长宽高分别为4756毫米、1804毫米、1509毫米，轴距为2730毫米。这样的数据要比混动卡罗拉和雷凌都要出色一些。实际车内空间表现更是如此，凌派的后排空间可以媲美中级车，而卡罗拉和雷凌空间就要相对紧凑一些。

但是混动版的卡罗拉和雷凌也有很多优势。首先是价格优势，以混动卡罗拉为例，官方指导价为13.58万到15.98万，无论是低配车型还是高配车型，价格都要低于混动凌派，而且现在还有一定的优惠。但这也不是定局，以后就要看混动凌派的优惠力度了，如果后期混动版凌派和燃油版一样优惠一两万，那实际价格可能比混动丰田更亲民。

混动凌派最主要的劣势其实还是配置，因为丰田雷凌和卡罗拉都是采用TNGA架构打造，主被动安全配置相当丰富，这是混动凌派不可媲美的。卡罗拉混动版全系标配TSS主动安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等。但混动版凌派要到15.98万的豪华版以上才会有这些配置，安全配置方面劣势明显。

但不管怎么说，全新本田凌派混动版车型的上市，确实给了我们老百姓买车更多的选择，以前这个价位想买混动车型只能看丰田，本田凌派的加入，无疑让这个类别的汽车市场形成良性竞争。卡罗拉混动和凌派混动各有利弊。卡罗拉安全配置丰富，同时目前价格相对便宜。凌派混动空间大，车身尺寸方面更有优势。龙虎相争，你更看好谁呢？

近日有消息称，本田凌派混动版将在7月份正式上市，这款车是本田在华推出的首款紧凑型汽车，据网图来看，前脸与燃油版基本一致，唯一有差距的是车尾和车侧身的HYBRID标志，代表着它是混动车型，动力方面，搭载的1.5L油电混合系统，依旧是本田惯用的阿特金森循环技术发动机双电机的一个组合。变速箱为E Cvt，或许是听到了广大车友的呼声，混动将搭载4缸发动机。起售价大概在13w左右。

反观卡罗拉混动，1.8双擎自然吸气，综合油耗4_5L，输出可以达到90kw和163nm扭矩，外观设计经过多次换代，依旧稳居销量榜首，售价在13.58w到20.88w区间，而且丰田在混动技术方面是要领先本田的，所以我个人比较建议丰田，不过在凌派混动出来之前你可以先观望一下。