​飞机一箱油多少吨？普通人经常坐的飞机，油耗居然这么高！

飞机一箱油多少吨？普通人经常坐的飞机，油耗居然这么高！

机场停机坪风光

作者：顾顾亮

很多人坐飞机的时候，可能从没认真想过一个问题：一架飞机到底加多少油才够飞一趟？是几百升？几吨？今天亮亮就带大家聊聊“飞机一箱油”的真相，保证让你刷新三观。

1. 飞机“加油”不是加满，是精算！

飞机不像私家车“加满就走”，它加多少油，是精密计算出来的：要飞的距离、乘客和行李重量、天气、备用航线……都要考虑。油加多了反而增加负重，油耗更高。加少了不够飞，还有安全风险。

所以每一趟航班起飞前，航空公司都会根据实际情况决定这趟航班要加多少油，而不是一箱油从头飞到尾。

2. 常见的飞机到底“喝”多少油？

咱们平时坐的航班，大多数都是像空客A320、波音737这样的中短程飞机。亮亮给你举个例子：

空客A320（中国航线很常见）

油箱最大容量：大约19吨航空煤油。
一般飞2-3小时的国内航线，大概用6-8吨油。

波音737系列（也是热门机型）

油箱最大容量：大约20吨左右。
飞北京到广州，耗油在7吨上下。

而一吨航空煤油的价格，参考现在的市场，基本在六七千元左右。所以一趟航班光是油钱，可能就要几万元，这还不算人工、维修、停机费等成本。

飞机起飞时刻

3. 那国际长途航班呢？那就更“吃油”了！

比如波音777、787或者空客A350这种用来飞洲际的飞机，动不动飞10小时以上。

一次飞行就要加80吨以上的油。
举个例子，北京飞纽约，大概要消耗90吨航空煤油。

而且这类航班还得考虑极端天气和备降机场，所以加的油量会更加保守。

4. 你在飞机上买的那张票，其实油钱就占了不少

虽然大家觉得飞机票有时候也不便宜，但你知道吗？票价中很大一部分其实就是“燃油附加费”和油钱本身。航空公司几乎每年都要盯着油价变化。油价涨一毛，航空公司都得“头疼半天”。

这也是为什么疫情后很多航线恢复时，票价偏贵：因为油价还没怎么降，而人手和运营成本却还在上升。

跑道上的飞机Airplane on a runway

5. 飞机用的油和汽车油完全不是一回事

飞机用的是航空煤油（Jet A1），不是汽车的汽油或柴油。这种油有两个特性：

✈ 冷得不结冻，才能应对高空零下四十度的环境。
✈ 更稳定，不容易蒸发、爆炸，安全性更高。

虽然听着“煤油”两个字很普通，其实价格可不低，标准也远比普通燃油严格。

最后总结一下：

飞机加一箱油到底多少吨？没有绝对标准，但亮亮可以给你一个平均值：
✈ 国内航线常见机型一次飞行用6-8吨油；
✈ 国际长途一次就要烧掉80-100吨油！

所以别再说飞机票贵了，它飞一次，“喝油”就是咱一辆车几年的份。以后再坐飞机时，别忘了这一吨吨的油，是怎么把你送上蓝天的。